Ремонт грузового автомобиля
На выезде
Услуги и сервис
диагностика и ремонт
- ZДиагностика
- ZЗапуск двигателя
- ZРемонт электропроводки
- ZЗамена сцепления, ступицы, компрессора, и т.д.
- ZСлесарные работы
- ZРемонт топливной системы
Оперативно перезвоним
цены на диагностику
лучшие цены на рынке
По Москве и Московской области + 80р/км от МКАД
Поиск и определение причин неисправности + мелкий ремонт
Катки, экскаваторы, погрузчики, краны, мусоровозы. Сельхозтехника: комбайны, тракторы и т.д.
Ремонт электрики и топливной системы на месте
Мы работаем
- По Москве и области
- Командировки по РФ
15 лет опыта в диагностике грузовиков
100% гарантия диагноза
Узкая специализация
Без «гаданий»
Китайцы и Россия
Работаем с китайскими и российскими марками
Платите за результат
А не за перебор деталей
частые неисправности
проблемы, которые мы решаем
- Двигатель не заводится
- Не работает КПП, АКПП
- Механические неисправности
- Неисправности в электропроводке
- Неисправности в топливной системе
- Неисправности двигателя
Ремонт грузового автомобиля на выезде – рациональное решение!
Поломка техники редко бывает предсказуемым событием, которое можно заранее спрогнозировать или предугадать. В результате проблемы чаще всего возникают в дороге или в процессе выполнения различных работ. В такой ситуации ремонт грузовых автомобилей с выездом в Москве становится настоящим спасением, поскольку предоставляет возможность сэкономить не только время, но и средства, которые могут быть потрачены на доставку транспортного средства к ближайшему автосервису.
Компания “Truck-Start” любые ремонтные работы выполняет на основе предварительно выполненной тщательной диагностики. Производим слесарный ремонт замена сцепления, ступицы, компрессора и т.д. На все выполненные работы и замененные элементы обязательно предоставляется гарантия.
сделано нами
записи из нашего блога по теме
Диагностика топливной системы автомобиля ФАВ
Проблема
Под нагрузкой, при сбросе газа, загорается EDC и автомобиль уходит в аварийный режим. читать далее…
Faw диагностика и ремонт на выезде.
Двигатель уходил в аварийный режим работы (не набирал больше 1500 оборотов), на сбросе газа после нагрузки.
В результате компьютерной диагностики самосвала выявлено, что объем топлива накачиваемый насосом, для создания нужного давления, превышает предельно допустимый. То есть давление поддерживается но за счет прокачки большого количества топлива.
Далее потребовалась диагностика топливной системы, на предмет выявления узла на котором теряется давление.
В данном случае потеря давления происходила на форсунках.
Произведена замена форсунок. Мотор заработал в нормальном режиме.
Скания 113 заглохла.
Проблема
Автомобиль заглох на бетонке. Водитель сутки крутил стартер и пытался завестись. В результате посажены аккумуляторы. читать далее…